今年，合肥都市圈城數控鋼筋彎箍機際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)研究和規劃報建將展開(kāi)，并謀劃推進(jìn)實(shí)施合肥站北站房、肥東站南站房工程，提升鐵路客站乘車(chē)環(huán)境和服務(wù)水平。近日，記者從市發(fā)改委獲悉，隨著(zhù)商合杭和合安高鐵建設的推進(jìn)以及新合肥西站、合新高鐵、巢馬城際等工程計劃開(kāi)工，瑞科機械下階段合肥將持續優(yōu)化“米”字形高速鐵路網(wǎng)，發(fā)力建設國家級綜數控鋼筋彎箍機合鐵路樞紐。

結合重大鐵路項目完善客貨運能力

根據統計，目前全市鐵路營(yíng)業(yè)里程526.2公里，占全省的12.3%;其中，快速客運鐵路289.2公里，占全省的20.2%，鐵路網(wǎng)密度459.8公里/萬(wàn)平方公里，遠超全省、全國平均水平。

合肥是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中京滬通道、柳林縣數控鋼筋籠京港(臺)通道和沿江通道重要交匯點(diǎn)，全國19個(gè)重要的綜合鐵數控鋼筋彎箍機路樞紐之一。合肥鐵路樞紐已確立了9個(gè)方向、13條線(xiàn)路的大型放射狀樞紐格局和發(fā)展藍圖。隨著(zhù)一個(gè)個(gè)項目的逐步實(shí)施，合肥地區鐵路網(wǎng)的建設完善，合肥與全國的客貨交流更加便捷，特別是高速鐵路獨立成網(wǎng)，實(shí)現了客貨分線(xiàn)，有效釋放了石樓縣滾焊機既有普速線(xiàn)路運力，帶動(dòng)發(fā)展能力提升。

市發(fā)改委鐵辦相關(guān)人士介紹，在抓實(shí)項目推進(jìn)的同時(shí)，全市還著(zhù)力提升樞紐能力，結合重大鐵路項目，加快完善樞紐客貨運能力和服務(wù)水平。數控鋼筋彎箍機如結合合福高鐵，產(chǎn)品中心同步實(shí)施巢湖東站南北聯(lián)絡(luò )線(xiàn);結合商合杭高鐵，同步實(shí)施合肥南動(dòng)車(chē)所擴建;結合合安高鐵，同步實(shí)施西環(huán)貨車(chē)外繞線(xiàn)、新合肥西站、合肥站動(dòng)車(chē)所等;結合合肥至南京高鐵，計劃同步實(shí)施肥東站南站房、合肥站至肥東站、合肥東編組站至三十里鋪至肥東站連接線(xiàn)等工程。

合肥至新沂、合肥至南京等高鐵有望開(kāi)工

今年，合肥除保障商合杭、合安高鐵建設環(huán)境，推進(jìn)項目按期建成通車(chē)外，還將推進(jìn)合肥至新沂、合肥至南京高鐵項目開(kāi)工，完成合肥鐵路樞紐“米”字形快速路網(wǎng)拼圖。此外，合肥還將協(xié)同推進(jìn)實(shí)施巢湖至馬鞍山城際鐵路;開(kāi)展合肥都市圈城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)研究和規劃報建，著(zhù)力增強合肥都市圈核心城市的承載力和帶動(dòng)力。嵐縣滾焊機

更多的鐵路線(xiàn)不斷延展，合肥鐵路樞紐客運能力也在增強。今年，將提升合肥南站綜合交通樞紐服務(wù)保障能力;開(kāi)工建設新合肥西站，同步完成市政綜合配套工程，形成合肥站、數控鋼筋彎箍機合肥南站、新合肥西站三站并立格局;推進(jìn)實(shí)施合肥站北站房、肥東站南站房工程，完善鐵路站場(chǎng)市政配套設施，提升鐵路客站乘車(chē)環(huán)境和服務(wù)水平。

此外，合肥鐵路樞紐的貨運功能也將逐步完善。數控鋼筋彎箍機按計劃，將完成寧西鐵路貨車(chē)外繞線(xiàn)、合九聯(lián)絡(luò )線(xiàn)建設;實(shí)施合九鐵路肥西至豐樂(lè )段改線(xiàn)工程;建設派河港國際物流園鐵路貨場(chǎng)、數控鋼筋彎箍機小廟物流園鐵路貨場(chǎng);推進(jìn)建設北城物流園鐵路貨場(chǎng)、橋頭集鐵路物流園鐵路貨場(chǎng)，實(shí)現合肥鐵路樞紐“客內貨外”運輸，提升鐵路貨物場(chǎng)站服務(wù)能力和輻射水平。

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